Прапор Польщі

Легендарні польські автомобілі

За часів Польської Народної Республіки, автомобілебудування вважалося однією з самих розвиваються галузей економіки. Потрібно віддати належне польським інженерам — вони мали виняткову фантазією і прагнення до досконалості. Деякі моделі польських автомобілів цілком могли б стати гідними конкурентами своїм іноземним побратимам.

Fiacior

Fiacior. Легендарні польські автомобілі

Fiacior. Легендарні польські автомобілі

Поважний «Fiacior» з мотором, потужністю майже в 200 кінських сил. Конструктори з Центру Автомобільного Спорту в кінці 70-х років створили таке авто. Крім неабиякої потужності, цей представник польського автопрому володів і цілком гідними, на ті часи, екстер’єром та інтер’єром, що робило його мрією любителів автомобільного комфорту. Говорять, що при гарній експлуатації цей автомобіль міг вижати до 240 км на годину.


Комплекс Осувка

За деякими теоріями, це остання, головна, найбільша і найбільш розширена резиденція Гітлера, будівництво якої було розпочато в Dolny Śląsk (Нижній Сілезії). Підземний комплекс Осувка (пол. Osowka) знаходиться на відстані трохи більше кілометра на Північний Схід від селища Кільці і на такій же відстані на Північ від селищі Серпніце.

Комплекс Осувка

Комплекс Осувка

Будівельні роботи були розпочаті в середині 1943 року. Вони призвели до того, що з’явилася ціла система бетонних коридорів, залів і укріплень. Мета робіт була суворо засекречена. Одні думають, що підземний комплекс повинен був стати резиденцією Гітлера, інші ж вважають, що приміщення створювалися для розробки та виробництва секретної зброї.

Вежа П’ястів в Ополе

Стародавня столиця Верхньої Сілезії, Ополе, в давнину була резиденцією польського княжого роду П’ястів. Однак у XVI столітті місто Ополе змінило господарів, перейшовши в руки австрійських Габсбургів. Від П’ястів в місті залишилася архітектурна спадщина — старовинний замок, зведений ще при Казимирі I, в XIII столітті.

Вежа П'ястів в Ополе

Вежа П’ястів в Ополе

Фортецю не вдавалося взяти нікому з ворогів, що штурмували її в різні часи, однак зруйнована вона була в мирний час — у 30-ті роки минулого століття, коли міські власті визнали, що утримання замку занадто дорого обходиться. Так і вийшло, що від резиденції П’ястів вціліла лише одна вежа (пол. Wieża Piastowska w Opolu), розташована колись на південно-східному куті замку.

Музей залізниці Польщі

Музей польських залізниць (пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie) розташований у Варшаві, практично в самому центрі міста, на території старого залізничного вокзалу Варшава Головна (WarszawaGłówna).

Музей залізниці Польщі

Музей залізниці Польщі

Музей має філіал з історією вузькоколійних залізниць Сохачева (Sochaczew). У комплексі музей має одну з найбільших і найцікавіших колекцій експонатів техніки в Європі. У Сохачеві до послуг відвідувачів існує справжня історична вузькоколійка, на якій можна покататися у Кампіноську Пущу. Але не тільки це буде цікаво відвідувачам музею. Тут можна побачити колекцію з більш ніж 50-ти локомотивів – від паровозів до електровозів, і навіть єдиний у світі зберігся бронепоїзд.

Польські гори. Коротко про основне

Tatry, Pieniny, Karkonosze, Beszczady — все це польські гори. Часто виникає у нас плутанина на цей рахунок. Де що і як з польськими горами, зараз спробуємо розібратися.

Західні Татри

Західні Татри

Тим більше, що гори — один з найпопулярніших туристичних об’єктів Польщі для всіх туристів (всі чули про курорт Закопане (Zakopane), наприклад).